“國五”車清倉進入倒計時

“國五”車清倉進入倒計時
2019-06-16 08:45 邯鄲新聞網 編輯:馬麗英
排放標準切換期臨近,眾多市民前往汽車經銷店探尋行情。記者邢建偉攝

7月1日,“國六”排放標準執行,邯鄲汽車市場——

□記者邢建偉

近幾年,隨著汽車數量的快速增長和環保壓力的增加,國內對于汽車產業的政策規定也在加速更新,原計劃在2019年1月1日起實行的國六排放標準,由于很多地區實際情況不允許,所以推遲到了今年的7月1日,部分省、市將率先停止對國五排量的汽車上牌,其中包括河北省。其他省市也將陸續跟進,國五排放標準的汽車退出在售市場全面進入倒計時。

據了解,國六排放標準早在2016年就已制定完成,但由于當時并無強制性規定,所以仍有少數“反應遲緩”的車企存在國五排放標準的車,導致銷售壓力劇增。對于廣大消費人群而言,而今正值汽車消費的升級切換期,價格優勢相對明顯,然而該買還是該等,亦各有理由。

為了深入了解當前的車市現狀,記者分別走訪了邯鄲市的車管部門、4S店車商和業內資深人士,聆聽他們講述、分析新規給車市帶來的影響。

車管部門:

7月1日正式截止國五車上牌

在負責車輛牌照辦理職能的邯鄲市車管所,候慶文所長告訴記者,近日他也剛剛從相關會議上得到了確認,邯鄲市將于7月1日起,正式截止對國五排放標準車輛的上牌。凡是持7月1日前辦理已畢的購車手續,均不影響在車管所正常申請牌照。7月1日起,所有國五車輛將停止辦理牌照審核申請。

在車管所車檢科,一位工作人員介紹,按照往年經驗,6月份是私家車上牌的淡季,然而數據顯示,近十余日來,來上牌的私家車較平日還有明顯增加。這和目前排放標準限時切換期內,汽車銷售商們對國五車型的大力促銷有直接關系。

汽車廠商:

庫存壓力決定降價力度

2018年夏秋之季以來,禁止國五車上牌的消息一經傳出,不少汽車廠商便紛紛采取應對舉措,一方面停產、減產國五排放的車型,一方面使出各種促銷手段,傾銷國五車型遺留下的庫存。

記者在邯鄲市一些汽車4S店走訪中了解到,目前,高、中、低端的國內外汽車品牌均對國五排放的車型進行了力度不等的降價促銷,而且促銷已經進入尾聲階段,有的品牌經銷商表示,其國五車型的庫存已然售罄。

萬合集團營銷部部長郭金蕊向記者介紹,他們著手清理國五庫存較早。2018年7月,國五將于2019年停止辦牌照的文件就已下發,當時,公司開始部署,要求各品牌店減少國五車庫存。今年4月份以來,集團專門開會,要求各店全力化解國五車的庫存。目前,該企業旗下各品牌的國五車輛銷售已近尾聲,基本清除了庫存壓力。據介紹,目前僅有吉利、寶駿等少數品牌剩余數十輛車,月底前消化完已是穩操勝券。

郭金蕊告訴記者,由于整體車輛庫存控制較好,近期以來,降價促銷力度比較平穩,降價幅度也不同,就家用經濟型車而言,平均優惠在2000至2萬元區間。她說,降價幅度主要取決于三點:具體車型的市場熱度、庫存量的壓力和汽車廠家給予的資金補貼力度。其中,庫存量大小更大程度影響著銷售商給出的優惠力度。

在位于機場路附近的一汽大眾華錦店,店長張瑋介紹,4月份起,她們已停止新入國五車,當時,全市三家一汽大眾店剩余國五庫存車200余部,如今只剩4部車,基本完成了清庫的主要任務。 

在緊鄰華錦店的上海大眾店,銷售部李經理對記者介紹,他們也是4月份起開始重點銷售國五庫存車,從2個月前的300多輛,到如今僅剩9輛車。他說,幾個月前,上海大眾就已停產國五車。此外,廠家對國五車清庫的補貼力度較大,使得他們銷售優惠的力度也較大,經濟小型車的降幅在2萬至3.5萬元之間;對熱銷的20余萬元的途觀,前兩月最高優惠達6萬元;對售價42萬元的途昂優惠8萬元。“目前途觀、polo、朗逸等熱銷車已無國五車了。相對于往常,國五切換國六確實營造了一個買車的小高潮。”李經理說。

隨后,記者又走訪了邯鄲市東環、北環等地一些汽車銷售點。林肯汽車是整車進口的中高端品牌,其銷售部的班經理告訴記者,自今年4月份起,廠商便開展停發國五車型,并陸續停產國五汽車,新出廠的車隨后均已技術升級為國六排放標準。針對國五車的庫存壓力,他們采取了通行的降價策略。“目前,國五車型的銷售已接近尾聲,基本完成了清理庫存的任務。”

在哈弗、吉利、奇瑞等國產品牌4S店,記者了解到,不少熱銷國五車型已經售罄,所剩車輛不多。

專家分析:現在購車相對合適

不少品牌車的經銷商表示,目前購車,仍處在相對合適的廉價期。首先6月份,因為剩余國五車型保持著較大的優惠度。此外,進入7月,購車附加稅也將由8.947%正式上調至10%。

當然,掃尾購買國五車型盡管實惠些,但可選的余地已不大。作為二手車,其車型的貶值率就會較國六車型高。當然,自己家用不會受此影響。因此,意向購車者何去何從,還需自己抉擇。

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